從榨油機榨膛中榨出的毛油都含有15-30%的餅渣，應即進行油、渣分離。分離出的餅渣送回蒸鍋和榨油機進行重復蒸炒和壓榨。分離后的毛油即可進行精煉處理。油、渣分離的越好，即渣中含油和油中含渣越少，越有利于榨油和煉油操作。
在老式榨油機的榨籠下面設有淌油斜板和篩底濾油槽。毛油進入濾油槽后，粗渣留在槽的濾板上，以手工耙入回渣絞龍內，送回蒸鍋摻入到新胚內。細渣隨油流至毛油池。毛油池中仍能沉淀出很多的細渣，很多油廠仍采取人工挖出，不但體力勞動強度大，尤其影響車間衛生。
后來有的榨油機取消濾油槽，全部渣和油以絞龍送至連續分渣用的澄油箱。目前國內不少油廠采用這項設備。
澄油箱有一個長方形油箱（762*1829*3658mm），邊側有一個小油池。毛油和餅渣由螺旋輸送機送至箱內，沿著箱的四周有一根通長回轉的刮板輸送器，刮板輸送器以0.9米/分鐘的線速連續移動。箱內沉淀的油渣由經過箱低的刮板刮運上來。通過箱面上一塊長方形的篩板，油便通過眼孔漏入箱內，而油渣隨著刮板移動過去，從箱的另一端落入橫穿澄油箱的螺旋輸送器內，再運回至蒸鍋中。箱內的油，經過較長時間的沉淀和幾道隔板，溢流入凈油池內。采用這項設備雖可免去人工耙渣和減少挖渣的勞動強度。但因系依靠自重篩濾和沉淀，效率較差，油中含渣和渣中含油都較高，尤其渣油長時間地浸泡在油內，影響毛油質量。
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